Преглед на железопътната стомана
Железопътната стомана, известна още като стомана за железопътни линии, е специална стомана, използвана в металургичните продукти главно за железопътни линии. Релсата носи теглото и динамичното натоварване на влака. Повърхността ѝ се износва, а горната част е подложена на удари. Релсата е подложена и на голямо напрежение на огъване. Сложното пресоване и дългосрочната експлоатация водят до повреди по релсите.
Спецификация на леката железница
Тип | Ширина на главата (мм) | Височина (мм) | Ширина на долната част | Дебелина на мрежата (мм) | Теоретично тегло (кг/м²) | Оценка | Дължина |
8 кг | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | Q235B | 6M |
12 кг | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | Q235B/55Q | 6M |
15 кг | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | Q235B/55Q | 8M |
18 кг | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.6 | Q235B/55Q | 8-9 милиона |
22 кг | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | Q235B/55Q | 7-8-10M |
24 кг | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | Q235B/55Q | 8-10 милиона |
30 кг | 60.33 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 30.1 | Q235B/55Q | 10 милиона |
Спецификация на тежкия железопътен транспорт
Ширина на главата (мм) | Височина (мм) | Ширина на долната част | Дебелина на мрежата (мм) | Теоретично тегло (кг/м²) | Оценка | Дължина | |
П38 | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.73 | 45MN/71MN | |
П43 | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | 45MN/71MN | 12,5 милиона |
П50 | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.51 | 45MN/71MN | 12,5 милиона |
П60 | 73 | 176 | 150 | 16.5 | 60.64 | U71MN | 25 милиона |
Спецификация на релсата на крана
Функцията на стоманената релса
-a. Опорни направляващи колела
-б. Осигурява по-малко съпротивление при търкаляне на колелата
-в. Свързване нагоре и надолу, предаване на сила на траверсите
-dКато верига проводник-релса