Карирана стоманена плоча

Кратко описание:

Карираната стоманена плоча, известна още като карирана плоча, карирана плоча, е лек метален лист с релефен диамантен мотив, често използван като неплъзгаща се плоча за протектори за камиони, решетъчни подови настилки, пътеки за безопасна настилка. Повърхностите на карираните стоманени листове са защитени чрез поцинковане и/или прахово боядисване. Материалите могат да бъдат карирана въглеродна стомана, карирана поцинкована стомана, карирана неръждаема стомана и карирана алуминиева плоча.

Дебелина: 2 мм-10 мм

Ширина: 600 мм-1800 мм

Дължина: 2 м - 12 м

Толеранс: Дебелина: +/-0,02 мм, Ширина: +/-2 мм

Стоманен материал: валцувана или горещовалцувана стомана

Стандарт: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

Изпратете ни имейл WhatsApp Amy@jindalaisteel.com

Детайли за продукта

Етикети на продукти

Определение на горещовалцувана карирана стоманена ламарина

Горещовалцувана стоманена ламарина с релефен мотив на повърхността. Релефният мотив може да бъде оформен като ромб, боб или грах. Върху карирания стоманен лист има не само един вид мотив, но и комплекс от два или повече вида мотиви на повърхността на един кариран стоманен лист. Може да се нарече и решетъчен стоманен лист.

Химичен състав на горещовалцувана карирана стоманена ламарина

Нашата горещовалцувана карирана стоманена ламарина обикновено се валцува с обикновена въглеродна стомана. Съдържанието на въглерод може да достигне над 0,06%, 0,09% или 0,10%, като максималната стойност е 0,22%. Съдържанието на силиций варира от 0,12 до 0,30%, съдържанието на манган варира от 0,25 до 0,65%, а съдържанието на фосфор и сяра обикновено е по-малко от 0,045%.

Горещовалцуваната карирана стоманена ламарина притежава редица предимства, като например красив външен вид, устойчивост на пропускане и спестяване на стоманен материал. Най-общо казано, за да се тестват механичните свойства или качеството на горещовалцуваната карирана стоманена ламарина, трябва да се тестват предимно скоростта на формоване и височината на шаблона.

Спецификация на горещовалцувана карирана стоманена ламарина

Стандартен	GB T 3277, DIN 5922
Оценка	Q235, Q255, Q275, SS400, A36, SM400A, St37-2, SA283Gr, S235JR, S235J0, S235J2
Дебелина	2-10 мм
Ширина	600-1800 мм
Дължина	2000-12000 мм

Стандартните секции, които предоставяме, са показани в таблицата по-долу

Дебелина на основата (мм)	Допустимо отклонение на дебелината на основата (%)	Теоретична маса (KG/M²)
		Моделът
		Ромб	Лъч	Грах
2.5	±0,3	21.6	21.3	21.1
3.0	±0,3	25.6	24.4	24.3
3.5	±0,3	29.5	28.4	28.3
4.0	±0,4	33.4	32.4	32.3
4.5	±0,4	37.3	36.4	36.2
5.0	0,4～-0,5	42.3	40.5	40.2
5.5	0,4～-0,5	46.2	44.3	44.1
6.0	0,5～-0,6	50.1	48.4	48.1
7.0	0.6～-0.7	59.0	52.5	52.4
8.0	0,7～-0,8	66.8	56.4	56.2

Приложение на горещовалцувана карирана стоманена плоча

Горещовалцуваната карирана стоманена ламарина обикновено може да се използва в корабостроенето, котелното производство, автомобилостроенето, тракторите, влакостроенето и архитектурата. По-конкретно, има много търсения за горещовалцувана карирана стоманена ламарина за направата на подове, стълби в работилници, педали на работни рамки, корабни палуби, подове на автомобили и т.н.

Пакет и доставка на горещовалцувана карирана стоманена плоча

Артикулите, които трябва да бъдат подготвени за опаковане, включват: тясна стоманена лента, сурова стоманена лента или стоманен ъглов профил, крафт хартия или поцинкована ламарина.

Горещовалцуваната карирана стоманена ламарина трябва да бъде обвита отвън с крафт хартия или поцинкована ламарина и да бъде снопове от тясна стоманена лента, три или две тесни стоманени ленти в надлъжна посока, а останалите три или две ленти в напречна посока. Освен това, за да се фиксира горещовалцуваната карирана стоманена ламарина и да се избегне скъсване на лентата по ръба, под тясната стоманена лента по ръба трябва да се постави нарязан на квадрат суров стоманен колан. Разбира се, горещовалцуваната карирана стоманена ламарина може да бъде снопове и без крафт хартия или поцинкована ламарина. Това зависи от изискванията на клиента.

Като се има предвид транспортът от мелницата до товарното пристанище, обикновено ще се използва камион. Максималното количество за всеки камион е 40 тона.